Comunicados Falperra II

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HELDER SILVA INSATISFEITO E CARLOS OLIVEIRA MAIS ADAPTADO

Ainda numa fase de adaptação ao Juno, Helder Silva não estava nada satisfeito com as prestações do seu carro como nos confirmou no final da Rampa da Falperra “ para esta prova o carro já recebeu novas peças, para incrementar as suas perfomances, mas na minha opinião o Juno não estava tão competitivo como na Penha.Sei e tenho plena consciencia que ainda não estou adaptado completamente ao comportamento do carro em prova, mas vou precisar de mais algum tempo, mas a verdade é que nesta prova queria mais, e não consegui. disse-nos.

Numa situação bem diferente estava Carlos Oliveira em relação ao comportamento do BMW, e depois de ter parado o carro no parque fechado no Sameiro em Braga, um bocado sorridente dizia-nos “ hoje sinto-me mais adaptado ao BMW, a Rampa da Falperra começou melhor , isso por comparação como correu a Rampa da Penha que foi uma estreia verdadeiramente para esquecer.Depois aqui na Falperra já lutei por uma posição no pódio em, termos de categoria, e agora os meus adversários sabem já que podem contar comigo para discutir para alem das posições no pódio à vitória também , disse-nos.

 
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FLAVIO SAINHAS SEM SORTE NA RAMPA DA FALPERRA

A sorte nada quis  com Flávio Sainhas na sua estreia esta época no Campeonato Nacional de Montanha, pois no final da tarde de sábado acabaria por partir o motor do seu Ford Escort.O piloto da Covilhã, desapontado, dizia-nos “ não entendo o que se passou, estava tudo bem, e de repente o motor começou a fazer um ruido estranho, e parei.Uma vez mais  sublinho, não entendo o que se passou, pois não cometi excessos, fiz sempre as subidas concentrado ao máximo”. Ao  lado de Flávio Sainhas estava o seu pai que logo acrescentou “  por um lado não me admiro, muito durou este motor, pois se não estou em erro já corre há 11 anos, foi este o motor que utilizei sempre que corri com este mesmo Ford Escort, por isso não estou surpreso, pois as corridas de automóveis tem destes imponderaveis “

Perante este cenário Flávio Sainhas já não alinharia nas subidas de domingo, mas acrescentou-nos “ agora vou ter de procurar e preparar outro motor, de forma a estar presente na Rampa da Serra da Estrela, desta vez a “jogar em casa”, disse-nos

 

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FERNANDO SALGUEIRO COM FIM DE SEMANA PARA ESQUECER NA FALPERRA

Fernando Salgueiro teve na Rampa da Falperra um fim de semana para esquecer, pois uma serie de problemas afectaram o desempenho do seu Ford Escort, não lhe permitindo discutir a vitória em termos de categoria, tendo acabado no 3º lugar.

No final despois da cerimónia do pódio, o piloto do Caramulo Racing Team fez-nos o balanço, começando por dizer “ foi uma jornada para esquecer, pois no sábado o distribuidor avariou, e com isso perdi muito tempo.Por causa deste problema não consegui tirar partido das potencialidades do meu Escort, cujo percurso da Falperra lhe é em certa parte favorável .Mesmo assim na ultima subida de domingo, tentei andar mais depressa, pois o carro estava melhor, só que o piso estava em certos pontos do percurso escorregadio, e não quis arriscar em demasia, terminando assim na terceira posição na categoria.Agora há que ver  as razoes que afectaram o desempenho do carro, para que esteja tudo a 101% para a rampa da Serra da Estrela “.

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PEDRO MARQUES VINGOU-SE DO RESULTADO DA PENHA

Desta feita o novo Seat Leon de Pedro Marques esteve à altura dos acontecimentos, e esteve em destaque na Rampa da Falperra.

Mas não se pense que a prova foi fácil para o piloto de Braga, como nos teve a oportunidade de explicar “  no computo geral correu bem, balanço muito positivo, mas mesmo assim debati-me com alguns problemas no turbo, que foi sendo resolvido pela minha equipa de assistencia ao longo do fim de semana”. Mas Pedro Marques também mostrou desagrado com a organização da Rampa da Falperra, dizendo “  para ser franco, não entendo esta organização na minha terra, que é Braga, pois pelos vistos para o Clube Automóvel do Minho, os pilotos europeus são tudo, e para nós, os pilotos portugueses, que completamos e de que maneira a lista de inscritos somos, e desculpem-me a expressão , “os pretos”.Não entendo a diferença de tratamento, isso motivado pelos regulamentos vigentes, pois no Campeonato Nacional de Montanha contas as duas melhores subidas, e no Campeonato Europeu conta apenas uma.Por isso não vou ao pódio o que não concordo, não está certo.É muito injusto, e não está certo.Tive o azar de falhar uma subida com os problemas no turbo e outros, e  agora lixei-me, o que não está certo”.

Perante este cenário, Pedro Marques acrescentaria “ os pilotos do Europeu de Montanha cumprem os regulamentos deles, e nos que participamos no Campeonato Nacional de Montanha deveriamos  cumprir os nossos, é taõ simples quanto isso, só que isto como está não é justo “, disse-nos.

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PARCIDIO SUMMAVIELLE ESTEVE EM DESTAQUE NA RAMPA DA FALPERRA

Depois de colocar o seu bonito Datsun 240 Z no parque fechado situado mesmo junto ao Santuário do Sameiro, e ter retirado o capacete, Parcidio Summavielle começou logo por nos dizer “ prova muito positiva, o carro esteve impecável sem problemas.Alias´tenho muito orgulho no trabalho mecânico que fizemos no 240Z,  tanto eu como o meu mecânico Rui  desenvolvemos.Por outro lado não quero deixar de agradecer ao Arantes pela afinação que me fez no carro que o deixou impecável. Foi pena a subida de sábado ter sido anulada, o que logicamente não me veio favorecer em nada, bem me prejudicou.Estamos a contar evoluir um pouco mais o Datsun 240Z, embora nesta rampa debati-me com ligeiros  problemas de imprecisão na caixa de velocidades, que logicamente não me permitiu tirar mais partido deste carro.Espero que agora neste intervalo de tempo, a equipa de mecânicos consiga solucionar o problema, para que na Serra da Estrela, seja uma rampa feita isenta de problemas.Para terminar quero ainda referir a engraçada luta que tive com o Ford Cortina Lotus do Jorge Loures, que teve uma grande atitude desportiva, em que me diverti e muito e aproveito esta ocasião para lhe mandar um abraço “, confessou-nos.

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DOMINGOS FERNANDES COM BOA PROVA NA RAMPA DA FALPERRA

Uma vez mais op Autobianchi A 112 de Domingos  Fernandes esteve em excelente plano no passado fim de semana na Rampa da Falperra, segunda jornada do Campeonato Nacional de Montanha.

Uma vez com o carro no parque fechado da  Rampa da Falperra, Domingos Fernandes fez-nos o resumo do fim de semana começando logo por dizer “ correu tudo muito bem, o carro não deu qualquer tipo de problemas foi só meter combustivel e cumprir todas as subidas de treinos e de prova, em suma estava impecável, isso graças ao trabalho desenvolvido pelo Arantes.Agora vou começar a preparar a próxima prova que será dentro de duas semanas na Rampa da Serra da Estrela “.

Por seu lado Domingos Fernandes dedica este resultado aos seus patrocinadores, familia e amigos que tem dado o seu apoio para este projecto : GEODOURO; REPSOL-Armamar; CORFOR, CA-Vale Távora e Douro; CERDAMA, WIFIantenas, Quinta da Azenha; AGRICAMPO, José Cardoso Fernandes; Município de ARMAMAR; Cooperativa Agrícola do Távora; Município de Santa Marta Penaguião; J.Silva P1; ASFERT.

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MÁRIO MESQUITA SATISFEITO COM A ACTUAÇÃO NA FALPERRA

Uma vez mais Mário Mesquita esteve à partida para mais uma edição da Rampa da Falperra, onde levou o Datsun 1600 SSS até ao final. Por isso depois de estacionar o carro no parque fechado, situado mesmo junto ao Santário do Sameiro em Braga e ter tirado o capacete dizia-nos “ prova positiva, correu bem,  nas 3 subidas de prova que fiz, pois melhorei sempre os meus tempos, apesar de a subida de Sábado ter sido cancelada, pela Direcção da corrida.
A Rampa da Falperra é uma  excelente rampa, com um pública que vibra como nenhum outro e que me obrigou a levar o meu Datsun ao limite, pois é uma rampa muito rápida. Penso que seria difícil conseguir fazer muito  melhor, por isso estou muito satisfeito”.

A debater-se ainda com algumas dores no pulso esquerdo, depois da operação feita há três meses, o piloto da Azulima acrescentou “ mas está melhor, mais algum tempo e isto fica impecável”.

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RICARDO LOUREIRO SATISFEITO COM A ESTREIA NA FALPERRA

No final da ultima subida, depois de estacionar o seu Ford Escort no parque fechado no topo da Rampa da Falperra, em pleno Santuário do Sameiro em Braga, Ricardo Loureiro depois de tirar o capacete disse-nos logo “ foi uma estreia que me correu muioto bem, até superou as minhas expectativas.Esta rampa é fabulosa, mas para se andar bem, tem de se conhecer bem a mesma, senão em certas partes surge sempre aquela hesitação que nos faz perder alguns milesimos de segundo.Fiz tudo o que estava ao meu alcance, sempre muito concentrado, não cometi erros, e o carro estava impecável.Gostei de ver o publico em grandes quantidades, ainda apensava que o Caramulo tinha muita gente, mas a Falperra arrasta multidões, simplesmente  incrivel.Satisfeito com tudo diverti-me no fim de semana , estive com os amigos e familia, agora há que começar a preparra a participação na rampa da Serra da Estrela “.

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LUÍS NUNES RUBRICA NOVA VITÓRIA NA CATEGORIA NA RAMPA DA FALPERRA

Uma vez mais Luís Nunes consegui nova vitória na Rampa da Falperra, uma prova que faz parte do calendário do Campeonato Nacional e Europeu de Montanha e que é das que mais gosta de participar.

Depois da cerimónia do pódio, o piloto transmontano disse-nos “ objectivo cumprido, duas participações em provas do Campeonato de Montanha 2017, duas vitórias na categoria, mas a deste fim de semana com um sabor muito especial. Só lamento francamente é que a organização da prova não esteja à altura da categoria da mesma, uma prova como esta  incluída no Europeu de Montanha, que junta os melhor pilotos da Europa na modalidade merecia outra organização. Quero dedicar esta vitória a minha família, patrocinadores  e amigos que muito me têm apoiado, mas principalmente ao meu irmão que não me deixou desistir, depois de toda aquela “embrulhada” relativa a primeira prova que VENCI mas não pontuei. Por ultimo um beijinho muito especial para a minha mãe, pois hoje é o dia dela “, disse-nos.

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HORST BAPTISTA NEM SEQUER CHEGOU A ALINHAR NA RAMPA DA FALPERRA

Foi na passada 5ª feira à noite que Horst Baptista se deslocou até às instalações da Auto Mapusi, para aquilatar o estado do seu Renault 5 GT Turbo, com vista à participação na Rampa da Falperra,segunda jornada do Campeonato Nacional de Montanha.O problema é que o carro de origem francesa pouco andou, pois ao experimentar o carro,numa passagem de caixa o carro fez um barulho estranho e saiu um pouco de fumo branco pelo frente. Horst Baptista trouxe o carro para  a oficina, onde foi confrontado com a má noticia, como nos descreveu: “Na realidade quando cheguei à Auto Mapusi, e o Sr.Mário verificou o que tinha acontecido nem queria acreditar.O turbo tinha partido….Ainda se pensou tentar arranjar outro, mas já estava tudo em cima da hora, e tal não foi possivel.

Assim só para o circuito de Vila Real é que deverei voltar a colocar o Renault 5 GT Turbo em pista.Foi pena este contratempo, pois estava animado e confiante que iria conseguir fazer uma boa posição na Rampa, mas agora quanto à Falperra….só para o ano”, disse-nos um bocado desapontado com toda esta situação .

Dou os meus parabéns a todos pela prova que fizeram,e agradeço aos meus apoios pela compreensão e atenção demonstrada.

Saudações desportivas

A20

 

JOSÉ PEDRO GOMES COM DIFICULDADES NA RAMPA DA FALPERRA

Embora tivesse liderado a sua categoria, em grande parte do fim de semana passado,  foi mesmo na derradeira subida que José Pedro Gomes perdeu a liderança, e isso motivado por problemas no seu  Ford Escort, que não esteve nos seus melhores dias…Assim o fim de semana não foi  lá muito proveitoso para José Pedro Gomes, pois inicialmente foram problemas de travões, que afectaram o desempenho do Escort, no entanto  foram sendo solucionados, mas o piloto advogado detalhou-nos o que se passou a bordo do Escort “ não correu nada bem, tive ao longo do fim de semana com  problemas com os travões e como não fosse já suficente, depois foi  a caixa de velocidades, cujas mudanças saltavam.Tudo isto criou muitas dificuldades para segurar este potente Ford Escort, o problemas nos travões foi solucionado pela minha equipa de mecânicos.O objectivo perante todos estes problemas era chegar ao final, objectivo esse alcançado, mais não seja para amealhar pontos para o Campeonato, pois  é  sempre importante, para quem quer lutar pelo titulo.Agora nestas duas semanas de intervalo, vamos tentar solucionar tudo isto, para que o Ford Escort esteja perfeito para a Rampa da Covilhã, na qual quero vencer a minha categoria, como aliás já aconteceu na Rampa da Penha “, disse-nos.

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*Fonte: JBVA Assessoria

*Todos os textos acima reproduzidos são da autoria da assessoria de imprensa mencionada. A APPAM enquanto gestora da página internet do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017 e respectiva página do Facebook, é neste caso alheia quer à qualidade, quer ao teor dos conteúdos apresentados.

 

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