Comunicados Caramulo II

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CARLOS LUIS COM O 2ºLUGAR NA CATEGORIA 3 NA RAMPA DO CARAMULO

Depois de uma ausencia de duas provas por razões de ordem profissional, eis que o Seat Leon de Carlos Luis esteve de regresso ao Campeonato Nacional de Montanha , onde no passado fim de semana correu “ em casa”.Carlos Luis começou por fazer nas três subidas de treinos os tempos de  1.36.871, 1.37.367 e 1.36.200.

Animado com estes tempos, o piloto do Caramulo Racing Team, nas subidas de prova, acabaria por não alinhar na primeira subida, isso motivado por contratempos mecânicos.Mas para as outras duas subidas de prova, o Seat Leon TDI esteve na linha de partida, tendo sido o autor dos tempos de 1.36.947, para depois na derradeira subida ser “autor dum tempo canhão “, com 1.34.364 respectivamente.Depois de ter subido ao pódio, para receber os troféus por este resultado, Carlos Luis disse-nos “ poderia ter corrido melhor, houve alguns problemas nas subidas de prova, no entanto foram solucionados.Depois foi  concentração máxima, sem cometer erros, acabei por conseguir fazer dois excelentes tempos que me permitiram ver o nível de competividade do meu Seat Leon TDI, e concluir que mais não posso fazer e chegar ao Mitsubishi Lancer de Pedro Saraiva está colocada de lado.

O resultado alcançado é  muito especial para mim, pois o Caramulo é a terra onde se encontra aquela estrelinha mais brilhante no Ceú e responsável por esta minha paixão, para ele vão todos os trofeus.

 

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PARCIDIO SUMMAVIELLE NO PÓDIO DA CATEGORIA NO CARAMULO

Parcidio Summavielle ao volante do seu Datsun 240 Z, subiu ao pódio  no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha.Logo nas subidas de treinos, Parcidio Summavielle rubricaria logo os tempos de 1.45.946, 1.42.490 e 1.42.710.Já nas subidas de prova, Parcidio Summavielle  deu o seu melhor, e conseguiria obter os cronos de 1.42.288, 1.41.163 e 1.41.913.

No final, depois de subir ao pódio, Parcidio Summavielle começou por nos dizer “ não correu mal, foi até uma boa prova, sem problemas de maior, penso ate´que melhor seria impossivel, pois para o fazer teria de retirar muito peso ao meu Datsun 240Z, o que no meu ponto de vista iria desfigurar o carro, e isso eu,  francamente não gosto.Estou satisfeito, sei que era impossivel bater o Ford Escort do Sainhas e do José Pedro Gomes, mas para todos os efeitos consegui juntar mais uns pontos com vista ao Campeonato”, disse-nos.

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LUIS MOUTINHO DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

Luis Moutinho regressou no passado fim de semana na Rampa do Caramulo ao volante do seu Ford Escort, onde esteve em destaque.Nas três subidas de treinos, o piloto preparador de Lisboa, foi o  autor dos tempos de 1.46.100, 1.45.561 e 1.49.042.Tentando apanhar o ritmo de corrida, nas subidas de prova, Luis Moutinho “ arregaçou as mangas”, e seria o autor dos tempos de 1.45.421, 1.44.852, para terminar com 1.42.214.

Depois da cerimónia de entrega de prémios, Luis Moutinho fez-nos um resumo da prova, começando por dizer “ correu bem, sem problemas no Ford Escort, objectivos alcançados, pois cheguei ao final, sempre a melhorar os tempos, por isso estou satisfeito.Está nos meus planos fazer mais provas do Campeonato Nacional de Montanha, no entanto não poderei participar na próxima prova na Rampa de Murça, isso por razões profissionais, mas queria ver se na Rampa da Senhora da Graça  já poderei alinhar” “

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CARLOS FAVA EM DESTAQUE NA RAMPA DO CARAMULO

Uma vez mais o Volkswagen 1303 de Carlos Fava esteve â partida de mais uma jornada do Campeonato Nacional de Montanha, que no fim de semana passado esteve na Rampa do Caramulo.

Logo nas subidas de treinos, Carlos Fava tentou dar o seu melhor, tendo alcançado os cronos de 1.54.873, 1.53.745 e 1.54.163.A debater-se com problemas de carburação no propulsor do Volkswagen, Carlos Fava não baixou os braços e nas subidas de prova, conseguria alcançar os tempos de 1.56.853, 1.58.603 e 1.49.423 respectivamente.No final da prova fez-nos o balanço da mesma acrescentando “ poderia ter corrido melhor, debati-me com problemas no motor que não me permitiram poder explorar toda a competividade do meu Volkswagen 1303.Mesmo assim os problemas foram solucionados, mas já era tarde demais, pois nas duas ultimas subidas é que consegui andar mais depressa, mas estou satisfeito “, disse-nos.

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MÁRIO MESQUITA SATISFEITO COM A SUA PRESTAÇÃO NA RAMPA DO CARAMULO

De pois de tantos problemas com que se debateu nas jornadas anteriores  do Campeonato Nacional de Montanha, o Datsun 1600 SSS de Mário Mesquita, esteve em bom plano na Rampa do Caramulo, tendo chegado ao final no top five da sua categoria.

Nas subidas de treinos, Mário Mesquita começou por fazer um tempo de 2.02.329, conseguindo depois melhorar de forma substancial nas subidas seguintes com 1.54.650 e 1.52.706.Para as subidas de prova, Mário Mesquita começou por fazer os tempos de 1.52.750, 1.52.264 e 1.53.153.Satisfeito , no final da prova dizia-nos “ desta vez a mecănica esteve à altura, o carro está bom, fiz uma boa prova, e agora há que começar a pensar já na prova seguinte. Por motivos particulares não estarei presente na Rampa de Murça, rampa que gosto muito. “.

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CARLOS OLIVEIRA NO PÓDIO NA RAMPA DO CARAMULO

Carlos Oliveira subiu ao pódio na sua categoria,  no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, ao volante do seu já habitual BMW 323.O piloto da Pòvoa de Varzim nunca baixou os braços, e logo nas duas subidas de treinos fez os tempos de 1.436.157, 1.42.789 e 1.41.729, sempre a melhorar.Para as subidas de prova, Carlos Oliveira mais animado do que nunca, obteria na primeira subida de prova um crono de 1.41.672, para depois rubricar 1.39.642 e 1.38.876.

No final depois de ter subido ao pódio, para receber o seu troféu, Carlos Oliveira dizia-nos ? correu bem, sem problemas de mairo a, andar cada vez mais depressa, sem cometer erros.Bem tentei  atacar o 1º e o 2º lugar, mas a partir duma certa altura estava a correr riscos desnecessários, mesmo assim estou satisfeito com os objectivos alcançados.Na  ultima subida fiz ainda  o 2º melhor tempo mas não chegou para ascender ao 2º lugar que ficou a 1.51 décimos de segundo e que os dois concorrentes  dos dois Ford Escort são da equipa do Caramulo Racing Team,  logo corriam em casa.”.

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RICARDO LOUREIRO NO PÓDIO NA RAMPA DO CARAMULO

A “correr em casa”, Ricardo Loureiro obteve o 2º lugar em termos de categoria no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta prova para o Campeonato Nacional de Montanha.

Logo na subida de treinos, Ricardo Loureiro seria o autor do 13º melhor tempo à geral, com 1.40.367, para de seguida fazer 1.39.772 e 1.40.948.Nas tres subidas de prova, Ricardo Loureiro foi eficiente, rubricando os tempos de 1.39.407, 1.38.651 e 1.39.105.No final, depois da cerimónia do podio começou por nos dizer “ correu muito bem, o carro esteve bem, sem grandes problemas, fiz a minha prova, sempre a lutar pela vitória na categoria, não fiquei longe, mas o  meu amigo e colega de equipa,  Fernando Salgueiro esteve superior e nada havia a fazer.Por isso estou satisfeito, e agora há que começar a preparar a próxima rampa que será em Murça “.

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FLÁVIO SAINHAS COM NOVA VITÓRIA NA RAMPA DO CARAMULO

Foi chegar, ver e vencer, foi este o lema aplicado à participação de Flávio Sainhas no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha.

O piloto da Covilhã, ao volante do seu Ford Escort não deixou “ os créditos por mãos alheias “, e logo nas saubidas de treinos, seria o autor do melhor tempo da categoria 6, com os cronos de 1.43.528, para logo na segunda subida, haveria de conseguir melhorar de forma significativa com 1.39.178.Na warn-up , ainda a fazer os ultimos acertos no Ford Escort,voltaria a conseguir melhorar os tempos feitos com 1.38.625.Assim as perspectivas para a primeira subida de prova eram as mais animadoras, e assim faria o 12º melhor tempo na classificação geral, e o 1º entre a categoria 6 com um tempo de 1.36.493.Na 2ª subida de prova, Flávio Sainhas voltaria a rubricar um excelente tempo com 1.35.786, batendo de forma sistemática os cronos anteriores.Na derradeira subida, Flávio Sainhas levantou um pouco o pé do acelarador, tendo feito mesmo assim um tempo de 1.38.104.

No final, depois da cerimónia do pódio em plena escadaria do Museu do Caramulo, Flávio Sainhas fez-nos um resumo “ correu muito bem, as duas subidas de treinos foram feitas com pneus usados, mesmo assim consegui melhorar os meus tempos.Depois para a 1ª subida de prova “calçei” pneus novos, e aí a situação alterou-se, e foi sempre a melhorar os meus tempos, até que na derradeira subida levantei um  pouco o pé, pois pouco mais havia a fazer.O carro esteve impecável, e dedico este resultado a toda a minha equipa, familia e patrocinadores “.

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FERNANDO SALGUEIRO VINGOU-SE DO RESULTADO DE SANTA MARTA

VITÓRIA NA CATEGORIA

Fernando Salgueiro ao volante do seu Ford Escort, foi o brilhante vencedor da categoria de GR 5 na Rampa do Caramulo, que conhece como as suas mãos, vingando-se do resultado  negativo obtido na Rampa de Santa Marta.

Logo nas subidas de treinos, Fernando Salgueiro atacou e fez logo  o tempo de 1.40628, para de seguida fazer 1.38.402,  e na “warn-up” obter 1.38.816.Para a primeira subida de prova, Fernando Salgueiro “passou ao ataque”, sendo o autor do melhor tempo na categoria com 1.36.919, para nas duas subidas seguintes de prova melhorar um pouco mais com  1.36.327 e 1.37.685.

No final depois de colocar o seu Ford Escort no parque fechado, começou por nos dizer “ correu bem sem problemas de maior, surge sempre uma ou outra coisa, mas sem grande importancia, e de fácil solução, o que me permitiu rubricar nova vitória, que teve um sabor muito especial por dois motivos, um por esta ser a minha rampa  preferida, e estar em “casa”, e a outra  razão ter conseguido superar com distinção  o mau resultado da prova anterior na Rampa de Santa Marta, em que fui obrigado a desistir.Os objectivos foram alcançados, pois foi sempre a melhorar os meus tempos em cada subida, por isso estou satisfeito “, disse-nos.

 

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DOMINGOS FERNANDES NO PÓDIO DA CATEGORIA NO CARAMULO

Uma vez mais o pequeno Autobianchi A 112 de Domingos Fernandes chegou ao final da Rampa do Caramulo, que se disputou no passado fim de semana.Domingos Fernandes faria logo nas subidas de treinos os tempos de 2.02.329, 2.02.066 e 2.12.115.Para as subidas de prova, o piloto de Armamar acabaria por conseguir melhorar de forma significativa, fazendo respectivamente os tempos de 1.59.877, 1.59.337 e 1.56.535.

No final, depois de ter subido ao pódio, fez-nos um resumo desta prova começando por nos dizer “  correu bem. Sem problemas de maior, o carro estava perfeito.Esta é uma rampa muito rápida, que nada tem a haver com o meu carro, fiz o que estava ao meu alcance, e cheguei ao final com uma ida ao pódio, por isso estou satisfeito “, disse-nos.

 

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JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DO CARAMULO

José Pedro Gomes rubricou um 2º lugar no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha, onde uma vez mais alinhou ao volante do seu Ford Escort.

O piloto-advogado começou logo nas duas subidas de treinos por alcançar os tempos de 1.46.262 e 1.39.322, tendo feito na warn-up o tempo de 1.39.335.

Logo na primeira subida de prova, conseguiu melhorar de novo o seu tempo, com 1.37.578, para na subida seguinte fazer ainda melhor com 1.37.060, não sendo suficinete para bater o primiero classificado, o Escort de Flávio Sainhas.

Com estes resultados, José Pedro Gomes acabaria por não fazer a derradeira subida, mesmo assim depois de colocar o seu Ford Escort no parque fechado, disse-nos “ o carro ainda não está bem, falhava um pouco, e nem sei porquê.Assim não consegui bater o Sainhas, fiz de tudo o que estava ao meu alcance, mas temos de ver o que na realidade motiva o comportamento do carro.Foi mais um segundo lugar, eu queria a vitória, mas não foi possivel.Vamos lá ver se em Murça corre melhor”, disse-nos.

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*Fonte: JBVA Assessoria

*Todos os textos acima reproduzidos são da autoria da assessoria de imprensa mencionada. A APPAM enquanto gestora da página internet do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017 e respectiva página do Facebook, é neste caso alheia quer à qualidade, quer ao teor dos conteúdos apresentados.

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